Walsh (Les)

Préface

Introduction

I – Cambro-Normands

        La conquête de l’Angleterre

        La flotte de la conquête

        Baron gallois, puis seigneur irlandais

II – Cromwell et les catholiques irlandais

        Les Trois Royaumes (Angleterre, Écosse, Irlande)

 en guerre intestine

        Cromwell et la rébellion irlandaise

        La reconquête anglaise de l’Irlande

        Derniers combats en Irlande et traité de Limerick

        Le projet de 1692 et le combat de Saint-Vaast

        Le dernier combat en Écosse

de Bonnie Prince Charlie

III – Corsaires malouins

        Pourquoi Saint-Malo ?

        Un fonctionnaire zélé mais obtus

        Pourquoi l’armement en course ?

        Cadre juridique de la guerre de course

        Quels navires pour la guerre de course ?

        Les métiers d’armateur et de capitaine corsaire

        Une alliance de corsaires irlandais

par le mariage Walsh-White

        Les armements Walsh

        L’abolition de la guerre de course

        Pourquoi quitter Saint-Malo pour Nantes ?

IV – Armateurs à Morlaix

        Le port de Morlaix

        La « terre des Bretons »

        La morue et/ou la course

         Morue sèche et morue verte

        Guerre de course et traite négrière

V – Négriers à Nantes

        Un réseau d’affaires

        Premier négrier nantais ?

        Le navire négrier et son équipage

        Quel bilan humain ?

        Vente des esclaves et fret de retour

        Pourquoi se retirer ?

        L’abolition de la traite

VI – L’assurance maritime 

et la Société d’Angola

        L’assurance maritime

        Antoine Walsh, un business man innovant ?

        Une levée de fonds importante

        La flotte de la Société d’Angola

        La chute après 1750

VII – Agents à Cadix

        Séville avant Cadix
             Cadix au début du XVIII^e siècle

        La Carrera de Indias

        Les Walsh à Cadix

        Pourquoi et quand certains Walsh

ont quitté Cadix ?

VIII – Les oies sauvages

        Patrick Sarsfield

        Le régiment Walsh

        Forte réputation des soldats irlandais

        Le régiment Walsh à Saint-Domingue

        Les soldats Walsh 

dans la guerre d’Indépendance américaine

IX – Planteurs à Saint-Domingue

        Saint-Domingue en 1793 

vue par Antoine Dalmas

       Achat des plantations Walsh

       Blancs-blancs, nègres blancs et esclaves

       Les révoltes blanches

       Les révoltes noires des années 1790

       Mort de Jean-Baptiste Walsh

       Mort de l’abbé d’Osmond

X – La Révolution et l’émigration

       L’assaut du château de Serrant

       Émigration Walsh

       Fuite provisoire ?

       De Liège à Londres

       Chez les jésuites au château de Lancashire

       Survivre à Londres

       L’Armée des princes

       Décès de Marie Walsh et de sa fille Adèle

       Retour en France

XI – Le capitaine anglais Thomas Walsh

       Géopolitique de 1798

       L’armée et la science

       Combats sur mer et sur terre

       Kleber et Menou

XII – Comte du royaume de France, 

puis d’Empire

       Château de Serrant

       Mariage Walsh-Certaines

       À la cour de Napoléon

Annexe I -

       Chronologie de quelques événements majeurs

Annexe II -

        Index des noms de navires

Quelques repères bibliographiques

Ouvrages de l'auteur

sur la Bretagne et la marine

Remerciements  

Jacques de Certaines est un biophysicien et chercheur, né en 1946 à Lyon. Titulaire de trois doctorats (physique, biologie, sociologie de la science), il a dirigé le laboratoire de résonance magnétique nucléaire en biologie et médecine de l'université de Rennes. Il a été adjoint au maire de Rennes, membre du Conseil économique et social de Bretagne et président de la technopole Rennes-Atalante. Navigateur et passionné d’histoire maritime, il a publié plusieurs ouvrages dans ce domaine et il est aujourd’hui délégué pour la Bretagne de la Société française d’histoire maritime.