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Âge d'or des corsaires (L')

1643-1815 / Morlaix - Paimpol - Bréhat - Binic

Jean-François Jacq

Si la réputation des Malouins n’est plus à faire dans la guerre de course, l’activité corsaire des autres ports de la Bretagne nord est beaucoup moins connue. Avec rigueur et passion, l’auteur rend justice à ces oubliés de la « grande » histoire maritime.


Prix Étienne Taillemite de la Société française d'histoire maritime, 2013

20,00 €
2011
256 pages / 15,5x23 / 20 illustrations N&B / Broché
ISBN : 978-2-84398-398-6
Disponible
Éditions Apogée


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Saint-Malo et Dunkerque ont été deux grandes cités corsaires du royaume au XVIIIe siècle mais la guerre de course ne s’est pas limitée à ces deux grands ports. Plusieurs ports de moindre notoriété y ont participé, avec plus ou moins de bonheur.
C’est un des grands mérites de Jean-François Jacq d’avoir cherché à étudier l’un de ces ports secondaires et d'avoir analysé la course dans toute sa complexité : les armateurs mais également leurs actionnaires, les équipages, leurs origines, leur formation et bien évidemment les capitaines.
Jean-François Jacq s’attache à rechercher l’influence possible de Saint-Malo et de Morlaix sur la naissance de la tradition corsaire à Paimpol. Il montre combien les débuts furent modestes et les résultats peu brillants. Puis le rôle de Bréhat apparaît décisif. En effet, ses capitaines qui naviguent au cabotage ou embarquent pour la pêche à la morue à Terre-Neuve, connaissent parfaitement la région... et peuvent aisément se cacher ou échapper à leurs ennemis.
À la lecture de cet ouvrage très documenté (l'auteur a puisé dans de multiples archives), on comprend que si l’image du corsaire débarquant sur le quai les poches remplies de pièces d’or continue de s’imposer, la réalité était tout autre. 


Préface de Patrick Villiers,
professeur des universités en histoire moderne, université du Littoral-côte d'Opale, directeur du CRHAEL










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Préface de Patrick Villiers. Paimpol cité corsaire ?
Avant-propos. À la recherche de Joseph Hamon, capitaine corsaire de Paimpol


Chapitre  I. La naissance d’une tradition maritime

1. Au cœur de la Manche
2. Naissance d’une tradition maritime   


Chapitre  II. La vie maritime dans le Goëlo sous Louis XIV

1. La Bretagne vers 1650
2. Le Goëlo au XVIIe siècle


Chapitre  III. La course en Bretagne

1. La course et les corsaires   
2. La course à Saint-Malo   
3. La course à Morlaix   
4. Les premiers armements du Goëlo


Chapitre  IV. De la République à l’Empire, l’apogée de la course en Goëlo, 1795-1815

1. L’importance de la course et son impact dans le Goëlo   
2. Le déroulement d’une course


Chapitre  V. Un succès corsaire : Binic

1. Les courses du Requin   
2. Les courses de L’Éléonore   
3. Les courses de L’Espadon


Chapitre  VI. Les dynasties d’armateurs

1. Les Le Pommelec   
2. Les Cornic   
3. Les armateurs de Paimpol


Chapitre  VII. Capitaines et équipages

1. Le système des classes   
2. Le système des classes dans le Goëlo   
3. La capture des corsaires et la vie des prisonniers


Conclusion. La course était-elle rentable ? 

Après une riche vie de chef d’entreprise, Jean-François Jacq est revenu à sa passion  : la mer. Ancien officier de marine, il a parcouru le monde en bateau et vit aujourd’hui entre Paris et Paimpol. Polytechnicien, diplômé d’une maîtrise d’histoire, il a puisé dans l’histoire de ses aïeux (des capitaines au long cours et un corsaire de Napoléon) et dans des archives inédites, pour rassembler dans ce premier ouvrage de nombreuses années de recherche.

Lire la revue de presse


Recommandé par le site de l'émission « Thalassa » (France 3)


Retrouver en podcast Jean-François Jacq dans l'émission « Regards » animée par Arnaud Wassmer sur RCF Radio Alpha (21 mai 2012)

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