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Quand la vitesse change le monde

Jean Ollivro

Depuis plus d'un siècle, l'essor de la vitesse est sans doute l'élément qui a le plus modifié la vie des gens. Pourquoi la vitesse est-elle devenue aussi impérative dans la société ?

20,00 €
2006
256 pages / 15,5x21 / Broché
ISBN : 2-84398-209-X
Disponible
Éditions Apogée


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Des origines de l'humanité au milieu du XIXe siècle, l'homme s'est déplacé à des vitesses comparables, approchant le mètre à la second. Puis, à partir de 1850, les temps de transport ont été successivement bouleversés par l'essor des vitesses mécaniques, des télécommunications puis par le développement des vitesses interactives. L'époque actuelle marque une « accélération de l'accélération » où l'homme semble dominé par les nouvelles technologies d'information et de communication. Mais pourquoi, alors que l'on a jamais disposé d'autant de temps « libre », est-on aussi pressé ? Quelle est l'origine (et l'histoire) de cette « civilisation de la vitesse ? » Comment mieux comprendre cette « vie à cent allures » dans laquelle nous sommes plongés au quotidien, pour le meilleur et pour le pire ? Faut-il, finalement, faire « l'éloge de la lenteur » ou au contraire « être encore plus fou » : réinvestir, avec les nouvelles technologies, cette société de l'urgence pour être capable de porter une utopie ? Face à ces questions très actuelles, l'ouvrage de Jean Ollivro apporte des clés majeures pour comprendre cette évolution de fond qui touche l'ensemble de notre société, en mettant à jour les effets économiques, sociaux, et culturels de ce qui s'apparente parfois à une réelle « dictature de la trotteuse ».

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Jean Ollivro est professeur à l'université de Rennes-2 et enseigne également à l'Institut d'études politiques de Rennes. Spécialiste de l'aménagement du territoire et du développement régional, il a fait des transports, de la vitesse et de la Bretagne ses principaux thèmes de recherche.
Dans le cadre d'une géographie sociale des transports, il a introduit le concept de « classe mobile », qui permet d'envisager les ségrégations sociales liées aux possibilités d'accès aux moyens de transports : la mobilité est choisie pour certains, subie pour d'autres.
Il est également président de l'association Bretagne Prospective / Breizh Diawel depuis le 6 mai 2004. Il a été décoré de l'Ordre de l'Hermine en 2005. Il a publié aux Éditions Apogée Les Paradoxes de la Bretagne (2005), Projet Bretagne (2010) et La Nouvelle économie des territoires (2011).


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